Whatsapp
近年、スポーティなパフォーマンスと経済の両方に対する需要は、オートバイ市場で増加し続けています。調整不可能な反転フロントフォーク（FIF）は、安定したパフォーマンスと手頃な価格のために、エントリーレベルのスポーツと通勤モーターサイクルで人気のある機能となっています。この傾向は、メーカーのユーザーニーズに対する鋭い理解を反映しています。高コストを帯びることなく、ハンドリングの強化を求めています。
反転フロントフォークデザインは、従来のフロントフォークの「下部の厚いチューブ」を「上部の厚いチューブ」に置き換えます。この構造は、フロントエンドの剛性を大幅に改善し、特に高速コーナリングまたはハードブレーキ中に、フロントエンドのダイビングを効果的に防止し、自信の取り扱いを強化します。調整不可能なバージョンは、複雑な減衰とプリロードの調整を排除し、都市通勤、短い外出、軽いマウンテンバイクなど、ほとんどの日常的なライディングシナリオのニーズを満たすための固定パラメーターを維持します。
有名な国内オートバイ部品メーカーのテクニカルディレクターは、「調整不可能な反転フォークの研究開発の焦点は普遍的な適合性です。春のレートと減衰係数を最適化し、広範な道路試験を最適化し、使用シナリオの80％でバランスの取れた快適さとサポートを確保しています。
市場のポジショニング：エントリーレベルのパフォーマンスギャップを埋めます
歴史的に、倒立フロントフォークは主にハイエンドモデルで発見されていましたが、調整可能な設計の高コストは市場から排除されました。調整不可能なバージョンの導入により、このテクノロジーは10,000〜30,000元の価格のモデルに成功し、2つのコアユーザーグループを引き付けました。
初心者：スポーティなハンドリングを望む予算が限られているエントリーレベルのライダー。
プラグマティスト：毎日のライディングの快適さを優先し、トラックグレードのチューニングを必要としない通勤者。
業界のデータによると、の販売調整不可能な反転フォーク中国の150cc-400cc変位セグメントでは、2023年には前年比27％増加し、適切でユーザーフレンドリーの製品の市場認識を示しています。
肯定的な市場のフィードバックにもかかわらず、調整不可能な反転フォークは技術的な論争に直面し続けています。一部の愛好家は、固定パラメーターの設計が極端な道路状況（連続的な隆起や負荷での乗馬など）に適応するのに苦労しており、長期使用がショックアブソーバーオイルの老化を加速する可能性があると考えています。メーカーは、シール構造をアップグレードし、耐久性テストを実施することにより、これらの懸念に対処しています。たとえば、1つのブランドは、フロントフォークオイルシールの寿命を20,000キロメートルから50,000キロメートルに増やし、顧客の信頼を高めるための延長保証を導入しました。
オートバイ培養の多様化により、調整不可能な反転フォークの適用が拡大しています。たとえば、レトロモデルは反転したフォークを使用してクラシックルックスとモダンなハンドリングのバランスをとりますが、ADVアドベンチャーモデルは、未舗装の道路での取り扱いのために高い剛性を活用しています。業界の専門家は、この市場セグメントが今後3年間で約15％の複合年間成長率を維持し、モジュール設計（交換可能なスプリングなど）が次世代製品の差別化要因になる可能性があると予測しています。
